科技

科研项目“明天的汽车”勾勒汽车发展前景

2020年的汽车：更安全、更舒适、更环保和智能化——这都要归功于新的I&K技术。

汽车和它的周边环境不断发生交流。今天的概念车元素很有可能就成为未来汽车必不可少的部件。我们的最终目标是：全电子制动和刹车控制的自动汽车。

由德国工程师协会（VDI）委托其未来科技咨询公司进行的研究项目“明天的汽车”，就向我们展示了汽车主要部件未来的发展趋势和科技走向。它为大家勾勒出了今天、明天乃至后天的汽车蓝图。其中起决定作用的一环就是：驱动技术。

以燃料电池代替内燃机

这 是在增加汽车环保性能、降低能耗方面的一个重要议题。发展潜力一方面在于将现有内燃机进化升级，比如汽柴油混合动力技术（Diesotto），它可以把汽 油的低排放和柴油的节能性结合在一起。另一方面，混合驱动和电力驱动会给整个汽车系统带来更多的变革，它的目标就是建立全电力驱动的“零排放汽车”，不再 给环境带来有害气体。在这个技术的下一步，就是“氢气汽车”了：也就是把氢气作为燃料，让它在汽车自有燃料电池内发电。

不过，即使汽车的 动力更大了，它本身必需的功率也会增加——因为就上述技术来看，汽车都会随之变得更重。这主要是因为汽车配置越来越齐全，对安全性能的要求也越来越高。因 此，就要在轻型机械部件上找到平衡。像铝、镁和高纤维合成材料都可以帮助减少汽车重量。此外，钢也有一定的发展潜力，比如最新的“相变诱发塑性钢”技术， 就可以使汽车在遇到追尾撞车事故时减少变形。

随身相伴的“安全行驶助手”

除了机械方面，汽车电子技术也不断取得新的进步。结合了感官原理的电子技术使得一个新型“行驶助手系统”成为可能。在安全系统激活的情况下，它可以自动提醒驾驶者，以避免事故发生。激光扫描仪和摄像头始终监控汽车周边环境，以便于在改变车道时及时提醒司机避免撞车。

在未来，带有三维感应功能的汽车内置摄像头甚至可以监控十字路口和汇入路口的安全驾驶。比如说，它可以及时警告司机注意视线范围内看不到的拐弯的骑自行车者。当然，实现这一理想的前提是，要考虑到被“监护”的驾驶者及其行为。

除 了驾驶心理学问题之外，还必须考虑到法律问题：如果汽车系统判断失误，谁来承担责任？尽管人们对新技术和新型车有很高热情，必须注意的一点是，这些技术革 新理念要能卖的出去，要能满足顾客的需求。“技术上可行”和“商业上可用”并不是一码子事。尤其是在经济不稳定时期，在汽车和燃料价格都在上涨的情况下， 顾客还是更关注性价比。这里可能还是“低成本汽车”比较可行：既给人们带来方便，又不用花大价钱。

资料来源：Innovations-Reporter