研究负责人Dirk Kok为Hypower的改装成功举杯。

汽车技术

量产车使用氢驱动

改装计划利用天然气汽车技术

英国桑德兰大学（http://www.sunderland.ac.uk）的科学家们在与其工业伙伴的合作下将日产（Nissan）的量产车 Almera改装成了氢动力车“Hypower”。桑德兰大学汽车及机器制造高级实践学院的研究负责人Dirk Kok强调：“这个项目证明，每一部量产车都可以被改装成氢动力车。” 改装所使用的原理与液态天然气改装相似，所需费用也几乎在同等水平。Kok认为项目的优点在于：“只要能够负担得起，实际上人们都是支持环保的。”借助 HyPower，他的科研小组还将测试其他的附加技术。

作者：Thomas Pichler

在改装过程中，研究者使用了 原本应用于天然气汽车的成熟技术。技术的转化由Lambda One Autogas公司完成。除此之外，汽车还装入了由过程创新中心（http://www.uk-cpi.com）研发的氢气油箱。据Kok介绍，这是目前 在改装过程中使用的最昂贵的部件。这位科学家认为：“如果我们的想法能够实现，需求有所提高，那么随着产量的提高，改装的价格也会降低。”充气时间不到5 秒、适用范围广泛─这部环保型改装车能够满足汽车工业的所有要求。Kok强调说：“有了这种技术，顾客就不必再购买新车了。”

计划批量改装

和 德国弗劳恩霍夫（Fraunhof）的研究者尝试性地进行混合动力车的改装一样，桑德兰大学的这个项目也以量产车的改装为初衷。就连氢气适配系统的销售渠 道Kok都已经想好了。他解释道：“消费者可以购买整套设备，用液态天然气车的改装工具就可以进行安装。”如果能够实现规模化生产，那么氢动力车的改装费 用将与液态天然气改装所需的费用大致相同。甚至有可能前者的费用还会更低。Kok说：“可以想象，一些国家将会坚定地支持这种新技术。”
 
但 是要实现氢动力车改装的规模化生产尚需时日。在本周三即将开幕的 2008 Partners4Automotive大会上（http://www.partners4automotive.com），HyPower将正式与世人 见面，并且随后首先用于科研目的。Kok说：“这辆车将成为检验氢驱动技术的试金石。”研究者还将针对存储和添灌技术，以及其他基于氢气的不同驱动材料将 进行重点测试。但是，不久之后HyPower可能就不再是唯一经过氢动力改装的量产车。最后，Kok强调说：“为了扩大我们的研究，我们将尽量进行批量改 装，并且设立氢气加油站。”
 
文章来源：Pressetext Deutschland,
图片来源：桑德兰大学